IT之家 2 月 26 日音信，据外媒 Electrek 今晚报谈， Cybercab 花式司理维克托 · 内基塔书记下野，就在不久前的 2 月 18 日，Cybercab 首台量产车在得克萨斯超等工场下线。

内基塔于 2017 年当作 Model 3 坐褥线实习生加入特斯拉，那时公司正经历马斯克所称的“坐褥地狱”。近九年间，他从工程岗亭逐渐进步，最终成为 Cybercab 整车花式隆重东谈主。

内基塔在 LinkedIn 暗示，我方从 Model 3 实习生成长为 Cybercab 花式司理，这还是历真谛舛误。他感谢团队相沿，并暗示将在波士顿开启新的做事阶段，但未露出去处。

在特斯拉本领，内基塔还参与了 Model 3 Highland 改款花式，并在 2024 至 2025 年的花式团队重组中留任。

他的下野，一分彩app下载继续了特斯拉处罚层握续流失的趋势。2025 年 11 月，Cybertruck 花式司理西丹特 · 阿瓦斯蒂和 Model Y 花式司理埃马纽埃尔 · 拉马基亚同期下野。

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以前两年，特斯拉还失去了多位中枢高管，包括北好意思和欧洲销售及制造副总裁奥米德 · 阿夫沙尔、Optimus 机器东谈主花式隆重东谈主米兰 · 科瓦奇、领有 18 年履历的能源系统隆重东谈主德鲁 · 巴格利诺、硬件工程副总裁皮特 · 班农，以及一位本年 1 月下野的制造总监。

当今，特斯拉悉数量产车型（IT之家注：Model 3、Model Y、Cybertruck 和 Cybercab）已无初代花式隆重东谈主留任。

内基塔完成了 Cybercab 从成见到量产的关节阶段，而该车型距离全面量产仍需考据，且马斯克已劝诫初期坐褥将相称安定。

Cybercab 的中枢问题在于全王人依赖无东谈主监管自动驾驶。该车型莫得场合盘或踏板，也无法东谈主工接收。如若自动驾驶系统无法开动，车辆将无法使用。

特斯拉已在 2025 年 9 月转念“全王人自动驾驶”的界说，不再欢跃无东谈主监管才调。Cybercab 将基于 AI4 硬件发布，而 AI5 芯片要到 2027 年才会推出。当今 AI4 仍未在现存特斯拉车队中已毕无东谈主监管自动驾驶。

特斯拉曾于 2026 年 1 月书记推出无东谈主监管 Robotaxi 办事，筹备词仅开动一周便住手。当今 Robotaxi 仍仅限于奥斯汀小规模区域，并依赖云尔东谈主工相沿。

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